「后豐鐵馬道」起點為后里馬場，貫穿舊山線 9 號隧道，再經花樑鋼橋，全長共四點五公里。再與東豐自行車綠廊相接， 總長共 18公里，為自行車專用道。 后豐鐵馬道的前身為「東勢線（又稱東豐鐵路）鐵路支線」。民國八十年火車停駛，本該就此劃下句點，但參考台東關山的自行車步道經驗，於是將鐵道改成了自行車道，使得舊山線蛻變為后豐鐵馬道，成為全台第一條由鐵道改建而成的自行車道。
我們先用雙腳經過石岡壩，即使現在還不是豐水期，仍可見湍急的水流從壩上往下流。同時，石岡壩周邊有九二一地震的紀念碑，車壟埔斷層與那年凌晨的震撼，至今還讓人隱隱作痛。將觀光與歷史記憶結合，提醒著世人，別忘了歷史的教訓。
其實這是Yoyo第二次造訪后豐鐵馬道，比起兩年半前，這兒的遊客多了不少。今日的組合，是傳菁老人團。畢業後的日子，要將大家集合起來並不容易。從南到北，海內海外，難得相聚。我們整裝出發，駕馭著鐵馬，在后豐鐵馬道上馳騁，任風輕拂我們的髮梢。在石岡路段租了自行車，打算沿著后豐鐵馬道的路線前進。不忘厚顏地和老闆殺價，老闆看我們人多勢眾，勉為其難的答應我的殺價。沒辦法，誰叫我們當中有人從澳洲回來，是貨真價實的「澳客」。
我們是一群熱血的鐵馬騎士，準備好不鐵腿打斷腿的鐵馬行。
接著我們經過一段清幽的綠色隧道。我們在綠色隧道上享受微風、陽光、芬多精。正面的能量來吧！
沿途還經過著名景點--花樑鋼橋。曾因06年的六九水災損壞，縣府封閉橋樑並加以修復。八個月後，於07年二月重新開放。花樑鋼橋，實則為橋樑的建築形式。全台曾有不少花樑鋼橋，后豐鐵馬道上的這座花樑鋼橋，也是其中一座。全長637.79公尺，從肩負起日本政府運送物資的重責大任。下部結構為混凝土砌塊石沈箱，橋座是磚角石構成（網路上的資料如是說）。原本是火車行走的路線，而今我們騎著鐵馬而行，不變的是橋下大甲溪，依舊靜靜的看著橋上南來北往的人們。舊山線的花樑鋼橋，定是后豐鐵馬道中最熱門的景點。不知多少遊客的相機中都與它合影，不知多少遊客的記憶中都有它的存在。兩年半前，Yo小姐也曾和它合影，但是照片都被刪掉了，怨念至今未消。
經過花樑鋼橋後，接著就是長約1.3KM的九號隧道。不過，隧道狹小，許多遊客從後方超車或是恣意飆車，罔顧其他人的安全，確實相當危險。希望遊客們能夠遵守交通安全，多替別人著想，切勿橫衝直撞，或是急踩煞車。長長的隧道，冷空氣圍繞在身邊，騎著騎著，不知道什麼時候才能重見光明。我如同武陵人入桃花源，體會到「初極狹，才通人」的感受。出隧道後，又是熱門的拍照景點， 必須在拍照留念的遊客堆中殺出一條血路才行。
我們先用雙腳經過石岡壩，即使現在還不是豐水期，仍可見湍急的水流從壩上往下流。同時，石岡壩周邊有九二一地震的紀念碑，車壟埔斷層與那年凌晨的震撼，至今還讓人隱隱作痛。將觀光與歷史記憶結合，提醒著世人，別忘了歷史的教訓。
其實這是Yoyo第二次造訪后豐鐵馬道，比起兩年半前，這兒的遊客多了不少。今日的組合，是傳菁老人團。畢業後的日子，要將大家集合起來並不容易。從南到北，海內海外，難得相聚。我們整裝出發，駕馭著鐵馬，在后豐鐵馬道上馳騁，任風輕拂我們的髮梢。在石岡路段租了自行車，打算沿著后豐鐵馬道的路線前進。不忘厚顏地和老闆殺價，老闆看我們人多勢眾，勉為其難的答應我的殺價。沒辦法，誰叫我們當中有人從澳洲回來，是貨真價實的「澳客」。
我們是一群熱血的鐵馬騎士，準備好不鐵腿打斷腿的鐵馬行。
接著我們經過一段清幽的綠色隧道。我們在綠色隧道上享受微風、陽光、芬多精。正面的能量來吧！
沿途還經過著名景點--花樑鋼橋。曾因06年的六九水災損壞，縣府封閉橋樑並加以修復。八個月後，於07年二月重新開放。花樑鋼橋，實則為橋樑的建築形式。全台曾有不少花樑鋼橋，后豐鐵馬道上的這座花樑鋼橋，也是其中一座。全長637.79公尺，從肩負起日本政府運送物資的重責大任。下部結構為混凝土砌塊石沈箱，橋座是磚角石構成（網路上的資料如是說）。原本是火車行走的路線，而今我們騎著鐵馬而行，不變的是橋下大甲溪，依舊靜靜的看著橋上南來北往的人們。舊山線的花樑鋼橋，定是后豐鐵馬道中最熱門的景點。不知多少遊客的相機中都與它合影，不知多少遊客的記憶中都有它的存在。兩年半前，Yo小姐也曾和它合影，但是照片都被刪掉了，怨念至今未消。
經過花樑鋼橋後，接著就是長約1.3KM的九號隧道。不過，隧道狹小，許多遊客從後方超車或是恣意飆車，罔顧其他人的安全，確實相當危險。希望遊客們能夠遵守交通安全，多替別人著想，切勿橫衝直撞，或是急踩煞車。長長的隧道，冷空氣圍繞在身邊，騎著騎著，不知道什麼時候才能重見光明。我如同武陵人入桃花源，體會到「初極狹，才通人」的感受。出隧道後，又是熱門的拍照景點， 必須在拍照留念的遊客堆中殺出一條血路才行。
沿線，不難發現縣政府積極地規劃該路段，企圖發展觀光事業。許多指標圖案都與自行車相關，讓人會心一笑。不過由於Yoyo深怕顧著拍照就會忘了要專心騎車，深怕釀成車禍，所以‥請自行想像可愛的指標。
最後我們到達后里馬場，拍下今日經典照片後，就折返。這一來一往之間，也花了兩小時。踩踏的樂趣，流汗的快感，運動的好處，就在今日的熱血鐵馬行一次獲得。走吧！一起騎鐵馬。
《花絮》
關於寒冷無比白癡「鐵道」造句，在此進行紀錄。
1.在鐵路旁出生的男生叫做→鐵男。
2.鐵路旁養的公雞叫做→鐵公雞。
3.鐵路的雞生的蛋叫做→鐵蛋。
4.鐵路旁的男子拿柔情面紙擦淚叫做→鐵漢柔情。
5.鐵路旁賣的乾麵叫做→鐵面無私（濕）。
6.鐵路旁想到快樂的事情叫做→鐵樂事。
族繁不及備載。
謎之聲：這無聊的遊戲，我們怎麼可以玩這麼久。
97.03傳菁老人團
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